Das Internet der Dinge (IoT): Überall und für alles


Mit dem Internet der Dinge (IoT) kommt die Unterstützung für Konnektivität Zunehmende Digitalisierung des Straßengüterverkehrs. Ein Überblick über die Lösungen rund um Sie.


Verbundene Objekte sind überall und für alles. So sehr, dass ein LKW, Anhänger, seine Ausrüstung oder sogar eine Palette und ein Paket als verbundene Objekte betrachtet werden können. Sie ermöglichen es, das Management von Transporten, Fahrzeugen oder Frachtverfolgung zu verbessern und zu verbessern. Angesichts einer Vielzahl von Angeboten aus der Automobilindustrie wie Verkehrstechnikanbietern oder digitalen Startups erobern viele Verkehrsunternehmen nach und nach das Internet der Dinge und treten in das Zeitalter des vernetzten und digitalen Transports ein.

Smartphone, der neue Begleiter

Dies ist wahrscheinlich das von Fahrern am häufigsten verwendete verbundene Objekt. Das Smartphone ist zu ihrem Reisebegleiter geworden, der den traditionellen Bildschirm des Bordcomputers ersetzen kann. Das Gerät ist zwischen 100 und 300 € für ein solides und robustes Modell erhältlich und beherbergt mehrere Apps, um tägliche Aufgaben zu verwalten und sich mit dem Fahrzeug oder der Ausrüstung zu verbinden.

So zeigt das Smartphone Transportaufträge, die optimale Route, Meldungen aus dem Einsatz und umweltbewusste Fahrwerte an. Es wird verwendet, um einige Geräte am Anhänger oder Reifen zu steuern. Schon heute werden damit Lieferscheine gescannt oder Transportdokumente digitalisiert und elektronische Frachtbriefe an die Konzernzentrale gesendet.

Das Internet der Dinge

TPMS und vernetzte Reifen

Gemäß der Allgemeinen Fahrzeugsicherheitsverordnung 2019/2144 für ab 2024 zugelassene Lastkraftwagen obligatorisch, verbindet TPMS Reifen mit der Fernübertragung von Profildruck- und Temperaturmessungen. Mit der Verbesserung des Angebots der Reifenhersteller und dem Aufkommen von Informationstechnologien oder Technologieanbietern auf diesem Markt werden Reifen und TPMS mit Sensoren zur Messung des Gummiverschleißes bereichert.

Unterflur-Scanner prüfen die Reifen von Lkws beim Überfahren. Sie sind mit Kommunikationsboxen verbunden, die Daten über alle möglichen Netze (GSM, Wi-Fi, Bluetooth, SigFox etc.) an die Lesestationen oder in die Cloud übertragen.

Remote-IT für Zugmaschine und Anhänger

ICTs sind heute Standard bei Traktoren und an Bord von Anhängern weit verbreitet. Es ermöglicht die Rückverfolgung der technischen Daten von Setzlingen zum Betrieb oder Fahrer, insbesondere für Diagnosezwecke. So werden Achslastmesssensoren verbaut, die fernübertragbar sind. Oder auch vernetzte elektronische Schließsysteme, die nur vom Fahrer oder dem Unternehmen aus der Ferne entriegelt werden können, beispielsweise über ein Smartphone. Sogar Wände oder Planen können angebracht werden, um Unebenheiten oder Bruchversuche des Anhängers zu erkennen.

Überwachungskamera

Innerhalb von etwa einem Jahr hatten die meisten Telekommunikationsunternehmen Onboard-Überwachungskameras und Straßenüberwachungskameras in ihr Angebot integriert. Es ist Teil der 30 Ausrüstungsteile, die bis 2024 für Fahrzeuge vorgeschrieben sein werden, um die Sicherheit zu verbessern und Unfälle zu reduzieren. Vor allem solche mit Fußgängern.

Diese verbundenen Kameras sind entweder außerhalb des Fahrzeugs positioniert, um die unmittelbare 360-Grad-Umgebung zu betrachten, oder hinter der Windschutzscheibe, um die Straße zu fotografieren und jeden Unfall aufzuzeichnen. Neben der Reduzierung von Ansprüchen ermöglicht es den Fahrern, eine gute Fahrweise zu demonstrieren und Versicherungsprämien zu senken. Einige nutzen es auch zusammen mit Informationstechnologien, um umweltfreundliche Fahrlösungen und dann maßgeschneiderte Fahrertrainings zu beherrschen.

Behälter angeschlossen

Um den Kraftstoffverbrauch zu überwachen und Saugdiebstahl zu reduzieren, sind die Tanks mit Sensoren und Kommunikationseinheiten vom Typ Alertgasoil ausgestattet. Sie messen den Dieselfüllstand und lösen Alarme aus, wenn ein ungewöhnlicher Abfall auftritt. Die von der KI-Software verarbeiteten Daten können mit Daten zum Tanken oder Einkaufen über Tankkarten abgeglichen werden.

Das Internet der Dinge

Tags für Wechselbrücken

Für die Geolokalisierung und Verbindung von Eisenbahnkisten, Versandcontainern oder sogar Paletten stehen mehrere Beacons zur Verfügung. Diese Objekte heften sich an die Ausrüstung und erhöhen in regelmäßigen Abständen die Position durch programmierbare Alarme im Falle einer Abweichung von der Fahrspur, z. B. (Geofence). Beacons werden sogar verwendet, um Waren oder Fahrzeuge innerhalb von Lagern zu verfolgen, wenn keine GPS-Abdeckung möglich ist.

Internet der Dinge und Kühlkette

Das Internet der Dinge erfüllt die wachsenden Anforderungen der Verlader an die Möglichkeit, den Transport unter kontrollierten Temperaturen zu verfolgen. Neben vernetzten Kühlaggregaten gibt es viele Lösungen zur Erfassung von Sensoren, zur Messung von Luftfeuchtigkeit oder Türöffnungen. Diese Technologien zur Überwachung der Kühlkette lassen sich einfacher und schneller an Bord von Fahrzeugen installieren.

Renault Chasley

3 Fragen an

Alban de Villeneuve Transportmanager bei ID Logistics…

Transport Informationen: Was ist die verbundene Objektkennung, die von der Logistik verwendet wird??
Alban de Villeneuve: Unsere französische Flotte von 120 Motoren ist seit Anfang des Jahres über die Remote-AddSecure-Technologie verbunden, die mit der Co-Driver-App auf den Smartphones der Fahrer sowie einer zweiten intern entwickelten App zur Ortung gekoppelt ist. Wir verwenden auch Everysens-Signale, um Wechselbrücken für unseren Straßen- und Schienenverkehr zu verfolgen.

Die Anhänger sind über die TPMS-Systeme von Goodyear verbunden, die die Reifenposition sowie Temperatur und Druck bestimmen. Für temperaturgeführte Transporte werden unsere Kühleinheiten angeschlossen, um die Temperatur zu erhöhen.

Logistik-ID

er sie: Was sind ihre Verwendungen??
Fall: Remote IT ortet Fahrzeuge und ruft Fahrzeiten und technische Daten für Eco-Driving ab. Die App integriert Messaging, um Straßenkarten und Transportaufträge an Fahrer zu senden und mit Betreibern zu kommunizieren. Mit einem Smartphone können einige Kunden bei der Lieferung auf Paletten angebrachte Barcodes aufblitzen lassen, um jede Phase des Prozesses zu verfolgen und zu steuern.

Als nächster Schritt ist noch in diesem Jahr die Digitalisierung von Transportdokumenten und Lieferscheinen geplant. Dank Everysens-Signalen kennen wir alle 20 Minuten den GPS-Standort der Tauschobjekte, um festzustellen, ob sie sich beim Kunden, auf einem LKW oder in einem Zug befinden.

er sie: Welche Gewinne sehen Sie??
Fall: Kommunikation ermöglicht die Bereitstellung von Informationen für unsere Kunden sowie für unsere eigenen Betriebe. So können wir die Daten Dienstleistern wie Shippeo zur Verfügung stellen und so die Nachverfolgung mit unseren Kunden sicherstellen. Seit der Krise, aber auch davor, fordern Kunden bei jeder neuen Ausschreibung erhebliche CSR-Ressourcen mit einem strukturierten Kapitel, das der Verfolgung von Strömen gewidmet ist, um Laderaten und Lieferpünktlichkeit zu sehen. Die Herausforderung besteht darin, Strafen bei verspäteter Lieferung zu eliminieren.

Durch die Verbindung werden ihnen alle gültigen Übertragungshistorien ihrer Kunden zur Verfügung gestellt. Darüber hinaus ermöglicht die Steuerung von Kassen Kosteneinsparungen, beispielsweise bei der Bewachung. Ebenso verbessert das TPMS-System, das Reifenplatzer vollständig eliminiert, die Sicherheit und senkt die Kosten für die Reparatur oder Wartung des Fuhrparks.

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