für den Haushalt vom 22. März | Ideen für den Finanzminister

Die Regierung von Quebec erhielt eine beispiellose Anzahl von Empfehlungen. Insgesamt wurden in diesem Jahr 317 Schriftsätze im Rahmen der Vorhaushaltskonsultationen eingereicht. Journalismus Liefert fünf Ideen aus dieser Übung.

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Die großzügige Unterstützung der Regierung von Quebec für den Multimediasektor hat eine dynamische Industrie hervorgebracht. Es ist an der Zeit, diese Hilfe an Unternehmen in Quebec umzuleiten, anstatt ausländischen Unternehmen zugute zu kommen, die ihre Steuern woanders zahlen, schlägt die Quebec-Zweigstelle des Canadian Council of Innovators vor, die Unternehmen aus dem Technologiesektor zusammenbringt, darunter Coveo, LeddarTech und Lightspeed.

Die Schaffung von Arbeitsplätzen rechtfertige nicht mehr die Steuergutschrift für die Produktion von Multimedia-Titeln und die Steuergutschrift für E-Business, argumentieren diese Unternehmer. Talente werden immer knapper und einlösbare Steuergutschriften werden nicht mehr zur Aufstockung der Belegschaft genutzt. Sie stellten fest, dass die Zahl der Arbeitsplätze im IT-Sektor zwischen 2001 und 2016 um 12 % gestiegen ist, während die Ausgaben für Steuergutschriften um 340 % gestiegen sind.

Ihr Vorschlag an den Minister: Machen Sie diese beiden Steuergutschriften für ausländische Unternehmen nicht erstattungsfähig und verbessern Sie sie für in Quebec eingetragene Unternehmen.

Geiselautos

Die Eckgarage ist gefährdet und damit auch die Freiheit des Autobesitzers, seine Garage zu wählen, warnt die Automobile Industry Association of Canada, zu der auch diejenigen gehören, die Autos reparieren und warten.

Autos verändern sich und werden immer mehr zu Computern, deren Daten Hersteller schützen, wie die Mechaniker in ihren Memoiren erklären. Ohne Zugriff auf diese Daten können Mechaniker sie nicht mehr reparieren und warten. Diese privilegierten Informationen werden von den Herstellern verwendet, um die Besitzer auf Kosten der unabhängigen Werkstätten an Originalteile und Händler in ihrem Netzwerk zu verweisen. Für diese Unternehmen steht viel auf dem Spiel, aber auch für Autofahrer, die mehr bezahlen können, um ihre Autos reparieren und warten zu lassen. In Quebec hängen davon 4,5 Milliarden Dollar an Ausgaben und 91.000 Arbeitsplätzen ab.

Mechaniker fordern die Regierung auf, Vorschriften zu erlassen, die Hersteller verpflichten, den Besitzern freien Zugang zu Autocomputerdaten zu gewähren, damit die Besitzer die Organisation wählen können, die ihre Autos repariert und wartet.

Essen auf öffentliche Kosten

Restaurants und Bars sind die Unternehmen, die in den letzten zwei Jahren am stärksten unter der Pandemie gelitten haben. Die Quebec Restoration Society, die 5.000 Mitglieder in allen Regionen der Provinz hat, hat mit der Zählung der Opfer begonnen. Es weist auf eine Reduzierung von 3.200 Restaurantgenehmigungen zwischen Februar 2020 und Januar 2022 hin. Um wieder auf die Beine zu kommen, braucht der Restaurantsektor Hilfe, insbesondere um einen virtuellen Markt in Quebec zu schaffen, der zu 100 % Uber Eats, SkipTheDishes und DoorDash entspricht.

Außerdem fordert es Gastronomen auf, ein einstmals höchst umstrittenes Verfahren wieder einzuführen, nämlich die Möglichkeit, dass Unternehmen die Kosten für Mahlzeiten in Restaurants zu 100 % bei ihren Kunden abziehen können. Eine Maßnahme, die auch den Innenstädten zu neuem Leben verhelfen soll, plädieren Gastronomen. Dieser Steuerabzug wurde von 100 % auf 50 % reduziert und die ARQ fordert, ihn wieder auf 100 % zu bringen.

Im Jahr 2021 kostete ein Rabatt von 50 % auf Essen und Unterhaltung die Regierung 76,4 Millionen US-Dollar.

Schuldenplan

Schuldenabbau ist das Ziel, das sich Quebec seit Jahren gesetzt hat, um künftige Generationen nicht mit den Kosten der Vergangenheit zu belasten. Zu diesem Zweck wurde 2006 der Generations Fund gegründet. Unterstützt durch Wasser- und Bergbaueinnahmen wird der Fonds bis zum 31. März 2022 15,5 Milliarden US-Dollar aufbringen. Der beste Weg, die angehäuften Schulden zu reduzieren, ist Gegenstand endloser Diskussionen. Es ist an der Zeit, einen Plan auszuarbeiten, der vom Institute of Quebec und der Association of Quebec Economists vorgeschlagen wird.

Sie fordern die Regierung auf, sich selbst zur Festlegung des zu erreichenden Schuldenziels zu verpflichten. Dieses Ziel wird darauf abzielen, die Verschuldung unter Berücksichtigung der Schuldenkosten und des Zustands der öffentlichen Finanzen auf den Durchschnitt anderer kanadischer Provinzen zu reduzieren.

Ökonomen von IDQ und ASDQ schlagen vor, dass der Generationenfonds verwendet wird, sobald das Ziel erreicht ist, um künftigen Generationen zu helfen, Umweltprobleme zu bewältigen, insbesondere durch die Anpassung öffentlicher Infrastrukturen an den Klimawandel.

ÖPNV sparen

Alliance Transit, eine große Koalition von Organisationen aus allen Lebensbereichen, interessiert sich sehr für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs in Quebec. Auch wenn Großprojekte wie das REM-Projekt Schlagzeilen machen, bleibe die Tatsache bestehen, dass der ÖPNV durch die Pandemie extrem anfällig sei, versichert der dem Finanzminister vorgelegte Auftrag. Im Vergleich zu Ontario, das plant, in den nächsten 10 Jahren 74 % seiner Verkehrsinvestitionen für öffentliche Verkehrsmittel aufzuwenden, wendet Quebec nur 31 % seiner Verkehrsinvestitionen auf, und der Löwenanteil fließt immer noch in das Straßennetz.

Die Einnahmen aus Kraftstoffsteuern, die die Hauptfinanzierungsquelle für den öffentlichen Verkehr darstellen, steigen nicht mehr. Tatsächlich befindet sich diese Finanzierungsquelle seit 2019 im Abwärtstrend, und mit der Popularität von Elektroautos könnte sie versiegen, befürchtet die Gruppe. Ab 2035 wird der Verkauf neuer gasbetriebener Autos in Quebec so weit verboten, dass andere Lösungen zur Finanzierung des öffentlichen Verkehrs gefunden werden müssen.

Transit fordert die Regierung auf, durch ein Pilotprojekt zu testen, die Gassteuer durch eine Gebühr pro Kilometer zu ersetzen, mit dem Ziel, die Gassteuer innerhalb von 5 bis 10 Jahren zu ersetzen.