Taiga Motors erzielt endlich sein erstes Einkommen

Nach sechs Jahren Forschung, Entwicklung und Tests hat Taiga Motors einen wichtigen Meilenstein in seiner jungen Geschichte erreicht, indem es seine ersten Einnahmen generierte. Der Hersteller von Elektro-Freizeitfahrzeugen beschleunigt sein Tempo auf der privaten Wasserseite, obwohl die Versorgung schwierig sein kann.

Julian Arsino
Journalismus

„Wir haben die schwierigste Phase hinter uns“, begrüßte er den jungen Präsidenten und Generaldirektor für Fotografie für Quebec, Samuel Bruno, am Montag in einem Telefoninterview mit JournalismusNach der Anzeige der Ergebnisse des ersten Quartals. „Es sind Jahre der Entwicklung, Tausende von Teilen und der Einsatz von Hunderten von Mitarbeitern.“

Die von Bruneau, Paul Achard und Gabriel Bernatchez mitbegründete Taiga lieferte Ende des ersten Quartals, das am 31. März endete, sieben Nomad-Schneemobile aus. Bis zum 13. Mai wurden insgesamt 28 Einheiten an Kunden in Kanada – einschließlich der Association of Foreign Enterprises of Quebec (SEPAQ) – und in den USA ausgeliefert.

Investoren scheinen die Fortschritte zu schätzen, die das in Montreal ansässige Unternehmen in Lachaine gemacht hat. Am Montagnachmittag stieg die Taiga-Aktie an der Toronto Stock Exchange um 6,35 % oder 27 Cent und wurde bei 4,53 $ gehandelt. Dies ist immer noch weit von dem Niveau von 13,25 $ entfernt, als das Unternehmen im April 2021 in die Bay Street eintrat.

Produktionsänderung

Nach den Schneemobilen organisiert Taiga seine Produktionslinie so, dass sein erstes persönliches Wasserfahrzeug seine Fabrik rechtzeitig für die Sommersaison verlässt.

Doch wie die meisten Unternehmen ist auch der Freizeitfahrzeughersteller nicht vor Lieferschwierigkeiten gefeit. Seine Produktionsambitionen könnten etwas gedämpft werden, selbst wenn das Unternehmen sagt, es habe genug elektronische Komponenten gefunden, um 1.000 Einheiten zu montieren.

„Es gibt Mikroprozessoren, Lieferzeiten, die Verfügbarkeit von Kunststoffen und einigen Metallen“, erklärt Bruno. Wir haben große Anstrengungen unternommen. Einen konkreten Zeitplan geben wir nicht vor. [pour les livraisons de motomarines] Momentan. Wir wollen es rechtzeitig liefern, damit die Leute es diesen Sommer benutzen können. »

Der Taiga-Chef sagt, sein Unternehmen sei in der Lage gewesen, Komponenten „strategisch“ zu bevorraten, um die Auswirkungen von Lieferverzögerungen abzumildern. Cameron Dueriksen von der National Bank of Finance, einer der Analysten, die die Aktivitäten von Taiga verfolgen, erwartet leichte Produktionsunterbrechungen.

„Obwohl die Lieferkette herausfordernd ist, erwarten wir in den nächsten Quartalen einen stetigen Anstieg der Produktion“, schrieb er in einer Notiz. Die Anlagen von Taiga in Montreal können jährlich 8.000 Einheiten herstellen. »

Immer in Rot

Während Taiga in den ersten drei Monaten des Jahres einen Umsatz von 141.000 US-Dollar erwirtschaftete, erhöhte es seinen Nettoverlust von 6,3 Millionen US-Dollar auf 9 Millionen US-Dollar. Dieses Ergebnis ist hauptsächlich auf die eingesetzten Ressourcen zur Beschleunigung der Produktion zurückzuführen. Die Belegschaft von 216 Mitarbeitern wurde um 30 Personen erweitert.

Das Unternehmen hatte Ende März 2.886 Vorbestellungen, 22 % mehr als am 31. Dezember letzten Jahres. Es kann jedoch storniert und vollständig erstattet werden.

Um zu wachsen, muss der Hersteller von elektrischen Schneemobilen und Wassermotorrädern auf seine Reserven zurückgreifen, insbesondere um den Bau seiner Produktionsanlage in Shawinigan abzuschließen, einem 125-Millionen-Projekt, für das Ottawa und Quebec bis zu 40 Millionen leihen können. Am 31. März befanden sich 71 Millionen in den Kassen des Unternehmens, verglichen mit 86,7 Millionen am 31. Dezember.

„Es ist wahrscheinlich, dass Taiga zusätzliches Kapital benötigt, um diese Expansion zu finanzieren, aber wir glauben, dass dem Unternehmen andere Finanzierungsmöglichkeiten zur Verfügung stehen“, schrieb Dworkin.

Auf diese Möglichkeit angesprochen, sagte der Finanzvorstand des Unternehmens, Eric Bossier, dass „jeder ‚Finanzmanager‘ die Tür zu Finanzierungsformen nicht verschließt“, bevor er feststellte, dass es derzeit nichts hinzuzufügen gebe.